Показаны сообщения с ярлыком QR. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком QR. Показать все сообщения

четверг, 7 апреля 2011 г.

Остров приключений

Здесь первоклассные пляжи, но на них не усидишь. Маврикий -место для буйных и непоседливых. Плотность впечатлений чрезвы­чайно высока. Дни под завязку набиты отменными приключениями.

Что такое средний курортный отдых? Это когда с пляжа некуда деться. Только если на экскурсию, поскучать перед какими-нибудь развалинами, или в бар. Пляж, бар, пляж, бар. Потом из бара уже не хочется выходить -все равно возвращаться.

А дома на вопросы «Где был?», «Что видел?» отвечаешь: «Нормально». Так вот, нужно быть скучным, неповоротливым чело­веком, чтобы помянуть Маврикий этим нейтральным словом.

МАВРИКИЙ. ВРЕМЯ МОСКОВСКОЕ


У Маврикия есть один недоста­ток, и о нем лучше сразу сказать. Маврикий - это по-настоящему далеко. Лететь нужно с пересад­кой. Путешествие занимает более десяти часов. Билет стоит не мень­ше 50 тыс. руб.

Но, если не считать дорогу, остаются одни преимущества. Во-первых, визу делать не надо. Она проставляется в загранпас­порт прямо в аэропорту, по прибы­тии. Во-вторых, прививки не тре­буются. Маврикий - тропическая страна, но без тропических забо­леваний. В-третьих, на острове нет опасных насекомых, змей и прочей ядовитой дряни. В-четвертых, нет дряни человеческой - криминала, теснящегося к курортам. В-пятых, самих отдыхающих сравнительно мало. Удаленность острова обо­рачивается плюсом - массовый турист не берет Маврикий в рас­чет. В-шестых, остров лежит в со­седнем часовом поясе - Москву и Питер он обгоняет на час, да и то только зимой. Переночевал в самолете - и сразу включил­ся в жизнь, на адаптацию время не нужно.

И, наконец, главное. Отдых на Маврикии вроде бы самый что ни на есть буржуйский - этакая картинка из рекламы с пустынным белопесчаным пляжем, пальмами, загорелыми девицами, океаном, в котором плещется чистая, слов­но отфильтрованная вода. А цены при этом вполне щадящие. Пусть не смешные, но совершенно уме­ренные. То есть повторимся: на Маврикий главное прилететь.

ОХОТА НА ЧУДОВИЩ


Маврикий защищен третьим по величине в мире коралловым рифом. Прибрежное купание безо­пасно - акулы не проникают сюда. И жену, и детей можно безбояз­ненно оставить в этих внутренних водах, а самому двинуть в откры­тое море. Двинуть на специальном боте, где устроено от трех до шести рыболовных мест. От одного вида такого оборудования - привинчен­ных к палубе массивных кресел с пристяжными ремнями, мощных удилищ с огромными катушками -холодок бежит по спине. Сразу ясно: не на бычков предстоит идти, и это чистая правда. За рифом водятся такие чудовища, что ни Черному, ни Средиземному морю не снилось.

Глубины сразу идут большие, по пятьдесят-семьдесят метров. Клюет зачастую уже минут через десять. И мы можем поймать «зверя» такого веса, что заядло­му озерному рыбаку не придумать в самой смелой байке. Скажем, четырехметровую акулу-мако ве­сом около полутонны, с которой пловцу не дай бог встретиться. А если совсем повезет - черного или голубого марлина. И вот тут выяснится, насколько хорошо при­винчены кресла. С такой рыби­ной нужно долго бороться, нужно как следует вымотать ее и только потом поднять на борт. Ну а если ничего подобного не попадется будем довольствоваться здешни­ми «карасиками» дорадо весом до 30 кг. Или «окуньками» - стокило­граммовыми рыбами-парусниками. Или, наконец, барракудой, которая бросается на приманку со скоро­стью 40 км/час.

И все же. Возвращаясь к марлину. Еще неизвестно, что является боль­шей удачей - добыть его или уви­деть, как резко выходит он из воды. Такое вертикальное чудо потом еще будет сниться - прыжок полутонной рыбы метров на шесть.

Трофей принадлежит охотни­ку, но многие отели, устраиваю­щие рыбалку, предлагают своим постояльцам отпускать большую пойманную рыбу. Это, вероятно, правильно. Что делать с марлином? Рекордные, пойманные у Маврикия, весили 650 и 615 кг. Впрочем, если увлечься, марлиновая ловля чревата более крупным уловом - за тщательное описание этого занятия Эрнест Хемингуэй взял Нобелевскую премию.

ПЕРЕЛЕТ И ПРОЕЗД

Из Москвы на Маврикий летают компа­нии Emirates (через Дубай) и Air France (через Париж). Время перелета - около 12 часов. Цена билета, заказанного за месяц (обратный вылет через две недели), - от 52 000 руб.

ПРАВИЛА ВЪЕЗДА

Никакой визы россиянам не нужно, если срок пребывания в стране не превышает две недели. Ее проставляют в загранпаспорт прямо по при­бытии, в аэропорту. При желании визу можно продлить. Но сам загранпаспорт должен быть действителен не менее 6 месяцев после даты отъезда. 0 дате вашего отъезда маврикииские офицеры осведомлены, поскольку вместе с загранпаспортом вы предъявляете гостинич­ную бронь и обратный билет. Нужно иметь в виду, что вывоз изделий из кораллов и предметов, поднятых со дна моря, из Республики Маврикий запрещен.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЯ

Стоит предупредить, что ездить по Маврикию достаточно сложно. Во-первых, «английское» левостороннее движение. Во-вторых, дороги по преимуществу непривычно узкие. Но для тех, кто отважится, открыты двери прокатных кон­тор. В офисах Avis и Hertz аренда автомобиля стоит от 45 евро в сутки. В большинстве пун­ктов автомобиль выдают тем, кому исполнилось 23 года, но возможны случаи, когда пункт пойдет навстречу 21-летнему клиенту.

ДАЙВИНГ LIGHT

«Есть ли здесь дайвинг?» - глу­пый вопрос. Здесь Индийский океан и коралловый риф, третий по величине в мире. Так что тот, кто опытен в подводных делах, пусть ныряет и сравнивает Маврикий с Полинезией, Египтом, Австралией. Лучшими местами для погружений считаются север­ное и юго-восточное побережье. Организацией погружений и про­дажей страховок занимается более двадцати местных дайв-клубов.

Новичок тоже может отправиться в дайв-клуб, записаться на курсы, нырять, набирая глубину от занятия к занятию, но есть способы более быстрого знакомства с подводным миром. И, вероятно, именно к этим способам стоит прибегнуть, если не хочешь вылезти на сушу только к окончанию отпуска.

Заросли горгонарий, стайки ска­лярий, проплывающие гигантские черепахи, рифовые акулы, раз­ноцветные диковинные существа-одиночки и перламутровые кося­ки экзотических рыб - все это можно увидеть, даже не замочив ног. На то существует полуподводная лодка - глубоко сидящая в воде и с прозрачным дном. Или можно выбрать другое, «стеклян­ное», полностью подводное судно с глубиной погружения до 35 м и в подробностях рассмотреть не только рыб, но также остов зато­нувшего старинного корабля.

Не будучи аквалангистом, можно даже пешком пройтись по под­водным маврикийским садам, среди специально прикормленных рыбьих стаек. На талии закрепляют тяжелый пояс, на голову надевают 40-килограммовый шлем, и гуляй, хоть озираясь по сторонам, хоть задумчиво, углубившись в себя.


ОСОБЕННОСТИ РЫБАЛКИ

  • График «удачи»: барраку­да, черный марлин,полосатый тунец - круглый год. Желтоперый тунец -март-апрель. Рыба-молот, королевская макрель - сентябрь-декабрь. Голубой марлин, акула-мако - ноябрь-апрель.
  • Аренда бота - 400-500 евро. Лов бывает утренним и вечер­ним. Обычно поездка с пикником на одном из мелких островов и возвращением домой длится 6-8 часов. Боты предлагает большинство отелей, и если именно в вашем такой услуги нет, нужно просто обратиться в соседний. Рыбачить можно практически всюду. Однако нужно иметь в виду, что крупная рыба чаще всего попадается в районе Флик-э-Флак, где всего в 1,6 км от берега кон­тинентальный шельф сменяется глубинами более 600 м.

ПОДВОДНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ


Высокий дайв-сезон длится с октября по декабрь и с марта по апрель, но нырять можно круглый год. Температура воды 23-28С. Популярнее всего дайвинг в районе Flic en Flac и Trou aux Biches, где есть не только богатая океанская флора и фауна, но и остатки кораблекрушений.
  • Дайв-центры -www.msda.mu (сайт The Mauritian Scuba Diving Association), Captain Nemo's Undersea Walk. Получасовые прогулки по океанскому дну в утяжеленном шлеме в Grand Bale. Тел.: +230 263-7819.
  • Судно с прозрачным дном Le Nessee, регулярно отправляющееся из Гран-Бай. www.centrenautique.com
  • Blue Safari Submarine. 50-минутный маршрут на обзорной подводной лодке, которая имеет возможность погружения до 35 м. www.blue-safari.com

ЦВЕТНЫЕ ЗЕМЛИ


Здесь роскошные пляжи, покры­тые белым, почти снежным песком. Но, если человек хоть сколько-то предприимчив, ему на пляжах не усидеть. На Маврикии, этом пятач­ке суши, теснятся друг к другу тысячи пейзажей: тропический лес, горные склоны, сахарные плантации с колониальными особ­няками, и каждый пейзаж можно рассмотреть изнутри.

Где искать впечатлений? В запо­ведных поместьях. Во всех этих Domaine L'etoile, Domaine du Chasseur, Domaine de Bel Ombre. Нанимать инструктора и отправ­ляться туда пешком или на джипах. А можно на квадроциклах, велоси­педах и верхом на лошадях.

Во-первых, сами виды. Языки стометровых водопадов, перепады горной тропы, экзотические леса, то шумящие под ногами, то смы­кающиеся над головой. Во-вторых, приключения - катания на тросах, оборудованные в лесу полосы препятствий, регаты на пирогах, речные сплавы на катамаранах и лодках, поездки на мелкие остро­ва, сафари в открытых автомо­билях. В-третьих, вкус прожарен­ного на открытом огне кабаньего и оленьего мяса и рома, изготов­ленного по старинным рецептам. Говорят, цветные сны - признак шизофрении. Значит, мы вернемся отсюда законченными шизофре­никами. После Маврикия других снов видеть не будешь. Здесь даже песок бывает цветным. В поме­стье Шамарель (Chamarel) лежат розовые, пурпурные, оранжевые, фиолетовые барханы.

ВАЖНО! Все экскурсии и средства передвижения нужно заказывать заранее.

  • Залив Тамарин (Tamarin) - круизы на ката­маранах, отличные виды, наблюдение за дель­финами и, если повезет, плавание с ними. Очень хорошо подходит для семей с детьми. www.dolswim.com
  • Шамарель (Chamarel) - кроме чуда природы -цветных песков - это креольское местечко славит­ся сельскими ресторанами с домашней кухней. Экскурсионный центр: тел.: +230 483-8298; 623-5068. Центр Yemaya Adventures - прокат велосипедов и байдарок. www.vemavaadventures.com
  • Парк Авантюр, Домен-Луиза (Park Aventure, Domain Louisa) - на 12 га леса устроена поло­са препятствий. Такая, что спецназ можно гото­вить: канатные мосты, сети, качающиеся бревна. Еще можно полетать на тросах над деревьями. Находится в 2 км от Шамареля. www.parc-aventure-chamarel.com
  • Парк «Ущелье Черной реки» (Black River Gorges) - единственный заповедник Маврикия, удаленный от моря. Площадь - 6794 га. Завезен­ных птиц и растений мало, в основном - перво­бытный маврикийский лес. Над деревьями парят белые птицы-фаэтоны - символ авиакомпа­нии Air Mauritius. Инструктора можно получить в одном из двух турцентров. Petrin Information Centre: тел.: +230 507-0128. Black River Visitors' Centre: тел.: +230 258-0057.
  • Парк «Летучие олени» (Les Certs Volants) - одиннадцать тросов для полетов, протянутых над деревьями и рекой Галет. Высота тросов -от 3 до 40 м. Протяженность - от 25 до 160 м. Тел.: +230 697-7941 или 42-3117 (мобильный).
  • Заповедник Вальриш (Valriche Nature Reserve, Domaine de Bel Ombre) - площадь -1012 га. Находится возле «Ущелья Черной реки». Дикие животные, отреставрированная сахарная фабрика, очень красивый дикий пляж, водо­пад высотой 152 м, ресторан Le Chateau в доме XIX века. Поездки на джипах и квадроциклах. www.domainedebelombre.mu
  • Домен-дю-Шассер (Domaine du Chasseur) - площадь - 2000 га. Один из самых разносторон­них парков. Поездки на квадроциклах, горных велосипедах, походы. Выходы в море на рыбал­ку, прогулки по островам и регаты на пирогах. Тел.: +230 577-0269.
  • Домен-Л Этуаль (Domaine L'Etoile) - шале с соломенными крышами в долине были постро­ены для экранизации самой популярной местной истории «Поль и Виргиния». Кроме квадроци-клов предлагают пешие, велосипедные и верхо­вые прогулки, стрельбу из лука. www.cieletnature.com
  • Ла-Ваний (La Vanille Reserve des Mascareignes) - колония гигантских чере­ пах. Для детей устраиваются черепашьи гонки. Посетителей развлекают обезьяны и крокодилы (последние исключительно своим видом). www.lavanille-reserve.com

РУЧНАЯ АФРИКА


На гербе Маврикия можно про­читать один из главных местных сюжетов. Два существа, дронт и замбар, держат щит. Дронт, он же додо, не летающая, на свою беду, птица, уже к концу XVII века полно­стью вымер, чему способствовали голландские моряки, которые гру­зили дронтов, а заодно черепах на корабли в качестве провианта. Где-то в XX веке люди опомнились, и посмертно дронт получил статус символа острова.

Замбар, индийский олень, напро­тив, означает созидательные людские порывы. На отдаленной Маврикии серьезной фауны прак­тически не было. Весь «набор» млекопитающих исчерпывался пятью видами летучих мышей. Потому животных стали сюда завозить. Голландцы - оленей с Явы и сви­ней, которые со временем оди­чали. Португальцы - проворных макак. Чарльз Дарвин, воспол­няя нанесенный острову ущерб, -гигантских черепах с сейшельского острова Альдабра. С Мадагаскара приехали зебу и тенреки - свое­образные ежи.

Животный мир Маврикия не даст скучать. Леса и заповедные сады озвучены птицами, по ночам в безопасных джунглях даже что-то ревет и кричит. Но одно из главных туристических развлечений - непо­средственное знакомство с живот­ными. Например, считается, что заповедник La Vanille, где живет полтысячи гигантских сейшельских черепах, особенно нравится детям, но штука в том, что здесь все становятся умилившимися детьми.

Черепах можно кормить, на них можно кататься. Они безобидны и потому интереснее крокодилов, которых разводят тут же. Правда, с детенышем крокодила дают по­нянчиться, но взрослого можно держать в руках, только если он в виде сумочки или браслета, кото­рые продаются на входе. Впрочем, невелика потеря - крокодил сущес­тво скучное. Другое дело львы.

В парке Casela Yemen, который расположен на третьей по величи­не сахарной плантации Маврикия, устроена Африка с зебрами, жира­фами, страусами, тысячными оленьими стадами. Все это умеет есть с рук и суется в кузов открытого внедорожника во время сафари. Что же касается львов, к ним в вольер туристов просто пускают. Другое дело что под надзором сотрудников, что львы не самые матерые и притом сытые, привык­шие к людям. Фамильярничать, как с кошками, с ними нельзя, лучше просто понаблюдать вблизи. Кроме того, детям, чей рост ниже 150 см, аттракцион запрещен. Все позна­ется в сравнении, и вполне ласко­вые гепарды из соседнего вольера после львов особо не впечатлят

Но именно для сравнения к ним тоже стоит зайти и погладить эту кошку размером с овчарку.

Сколько просят

ПОЕСТЬ

Рестораны европейского уровня расположены в прибрежной туристической зоне. Цена обеда -50-60 евро (от 2 тыс. руб.). Однако в стоимость проживания в отеле питание, как правило, уже включено. Вдали от побережья рестораны встре­чаются реже, но много местных забегаловок, кафешек. Цена такого питания примерно -5-20 евро (200-800 руб.) с человека. Бутылка рома - от 15 евро (500-600 руб.).

ПОКУПКИ

Маврикий - зона беспошлинной торговли. Цены в магазинах ниже, чем в европейских, на размер НДС (18%). В основном с Маврикия везут ювелирные изделия, ковры, одежду знаменитых марок. Традиционный маврикийский сувенир -детально проработанные модели парусников. Цена - от 200 евро (от 8 тыс. руб.).

ЭКСКУРСИИ

Групповые экскурсии - от 40 евро на человека. Частное обслуживание (персональный автомо­биль и русскоговорящий гид) - от 60-70 евро

РИС С ПОВИДЛОМ


Остров, повторимся, невелик -1865 км2, но тем выше плотность впечатлений. Дело не только в океане, кишащем живностью, не только в теснящихся друг к другу миниатюрных заповедниках, но также в культуре, которую завози­ли сюда из разных концов света, как черепах или львов.

Это земля эмигрантов, колони­заторов, осевших переселенцев.

Потомки индусов, трудившихся на сахарных плантациях, фран­цузов, которые плантациями вла­дели, индусы-мусульмане, крео­лы - наследники африканских и малагасийских рабов, китайцы, бежавшие в XX веке от японцев и коммунистов - таков местный национальный состав.

Индуистские, католические, буд­дистские храмы не мешают друг другу. Вполне европейские уни­вермаги и рестораны соседствуют с китайскими закусочными. Так что на вопрос «Какая здесь нацио­нальная кухня?» нужно ответить вопросом: «Какую национальность имеете вы в виду?» Есть индий­ские блюда карри и круассаны, лепешки чапатти, китайский рис.

Порт-Луи, столица Маврикия, пожалуй, один из самых пестрых городов мира. Нужно потратить на него хотя бы денек и посмотреть, как будет выглядеть будущее Земли, когда исчезнут границы и народы приживутся друг к другу.

Цветная многонациональная смесь - основная достоприме­чательность острова, и не нужно здесь, вдали от большой земли, искать ценные памятники, архитек турные откровения, шедевры, худо­жественный размах континенталь­ных цивилизаций. Колониальные французские особняки и храмы разных религий - главное, что имеется. Ну и еще Большой театр Порта-Луи, постройки XIX века, вроде бы старейший во всем Южном полушарии. Местная культура, действи­тельно, непритязательна. В ранг национального мифа возведена трагическая судьба упомянутой птицы додо (дронта) и сентимен­тальная романтическая история -роман о кораблекрушении «Поль и Виргиния» французского писателя Бернардена де Сен-Пьера, напи­санный в 1787 году.

Но тем лучше - нет никакого сно­бизма. Потому что какой снобизм может быть у страны, назвавшей один из своих главных городов -Кьюрпайп - в честь такого значи­тельного события, как остановка на перекур французских солдат? У страны, которая почитает Марка Твена только за то, что он польстил острову незамысловатой остротой: сказал, что по подобию Маврикия был создан рай.


ПОРТ-ЛУИ, СТОЛИЦА МАВРИКИЯ (1)

располо­жен на берегу океана. Он был основан французами в XVIII веке и назван в честь Людовика XV. Почти все цен­тральные улицы носят фран­цузские имена, но трудно представить более живопис­ную смесь китайской, индий­ской, английской, француз­ской и креольской культур.

КИТАЙСКИЙ КВАРТАЛ (2)

В меру обветшалые улочки Чайнатауна с их лавками -лучшее место для неутомимо­го покупателя. Но также стоит посмотреть мечеть Джумма, потому что где еще такое уви­дишь? Мечеть на окраине китайского квартала -это маврикийские чудеса.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЫНОК (3)

построенный в 1887 году, -пожалуй, самая любопыт­ная достопримечатель­ность Порта-Луи, столицы Маврикия. За коваными викторианскими ворота­ми туриста ждет нарядный и суетливый восточный базар. Товаров масса. Легкая жен­ская и мужская одежда - парео саронги. Индийская одежда, яркие корзинки, гон­чарные изделия, постель­ное белье, кожаные изде­лия и специи,экзотические безделушки. Туристы тянут­ся к лавкам с маврикийской едой - dholl purri (блинчики с начинкой из гороха с карри), gateaux piments (булочки с чили), бириани (острый плов с курицей). Только в местных продуктовых рядах можно попробовать alooda - аро­матизированное холодное молоко с плавающими в нем семечками.

ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОРГОВУЮ НАБЕРЕЖНУЮ Каудан (Caudan Waterfront Centre) (4)

тоже не обойдешь. Пусть нет запаха специй, пусть мень­ше национального колори­та, но зато здесь магазины знаменитых торговых марок и магазины беспошлин­ной торговли.А прилавков с маврикийскими сувенира­ми, пожалуй, еще больше, чем на центральном рынке. Островные сувениры - это прежде всего ювелирка, ковры, ванильный чай, ром и детально проработанные модели кораблей, за кото­рые в самолете взимается сбор в зависимости от разме­ра и веса.

МУЗЕЙ ЕСТЕСТВЕННОЙ ИСТОРИИ (Natural History Museum) (5)

открылся в 1842 году. Из уважения к острову посетить его конечно же стоит. Отчасти это мавзо­лей знаменитых птиц додо -здесь хранятся их скелеты. Гуляя вдоль витрин, посе­титель музея поймет, с чем придется столкнуться путе­шественнику в маврикийс-ких лесах или с чем можно было столкнуться лет двести-триста назад.





РУПИЯ = РУБЛЬ

  • Проще всего обменять фунты стерлингов (на острове много британских туристов), но доллары и евро тоже охотно берут.
  • В городе и банках курс обмена выгоднее, чем в отелях. Основные банки: State Bank of Mauritius (SBM), Mauritius Commercial Bank (MCB), Barclays Bank, Hong Kong and Shanghai Bank (HSBC), First City Bank.
  • Кредитные карты принимают в банках, боль­ шинстве отелей, крупных магазинах и рестора­ нах. Предпочтительны Visa и MasterCard.

Есть словечко «спа», которое женщин интри­гует чрезвычайно. Так вот на Маврикии они будут заинтригованы вдвойне-втройне. Пестрая смесь культурных традиций определила разно­образие местного спа. Методики индийской аюр-веды, китайские и хитроумные креольские тех­ники. На Маврикии практикуют десятки видов массажа. В спа-салонах стоят запахи кунжутного, мускатного, миндального масла. Тело после про­цедур пахнет папайей,гуавой, авокадо,экзоти­ческими составами из местных цветов и трав. И еще будут запахи Индийского океана. Талассо­терапия практикуется здесь повсеместно. А это водоросли, грязи, прибрежный ил - фейерверк косметических процедур. Заманить женщину на Маврикий - нет, пожалуй, ничего проще.

СПА ПРИ ОТЕЛЯХ

Перед вами наиболее известные салоны, но спа на Маврикии - вещь повсеместная. Существует при каждой уважающей себя гостинице.

Givenchy в отеле One&Only Le Saint Geran

В основном «лечение океаном». Обертывания, ванны, косметика. Практикуют массаж камнями, массаж с маслом иланг-иланг, электротерапию, процедуры для похудания. www.oneandonlvresorts.com

The Sanctuary в отеле The Residence

В салоне предпочитают косметику швейцарской фирмы La Prairie. Популярна процедура WellSun -подготовка к загару: парная баня, песчаное отшелушивание, эфирные масла, массаж. www.theresidence.com

Салон отеля Le Telfair

Уютные бассейны и закрытые залы в окружении тропических садов. Практикуются как современ­ные, так и старинные процедуры. www.leteltair.com

Салон Taj Hotel

Индийские оздоровительные методики. Массаж саматтва, элементы йоги, аюрведа. www.taihotels.com

НЕЗАВИСИМЫЕ СПА

Gym Hydro Spa

в районе знаменитого пляжа Гран Бай. Оздоровительный центр с тренажерным залом, массажем, турецкой баней, сауной. Тел.: +230 263-4891, www.orandbaienvm.com

Life Care Spa в местечке Flic en Нас

18 типов массажа, включая японский, тайский и индийский, а также грязевые ванны. Тел.: +230 453-9999. E-mail: lifecarespa@yahoo.com

ПОДМОСКОВНАЯ ШВЕЙЦАРИЯ | ЗВЕНИГОРОД

Это прозвище прилепилось к Звенигороду так плотно, что наперечет случаи, когда город называют иначе -даже его собственным именем...
То, что принято считать Подмосковной Швей­царией, находится в 50 км от Москвы. Можайка -места легендарные, военные. На обочинах призраки потре­панных армейских колонн Наполеоновской армии, иду­щей на Москву к своей гибе­ли, и русской, отступающей к победе. Литературные вкрап­ления по пути - деревня Перхушково, где останавли­вался Пьер Безухов, направ­ляясь на Бородинское поле.

Едем, углубляясь в тылы французской армии. Непосред­ственно в Звенигороде рас­положились части 4-го кор­пуса пасынка Наполеона, вице-короля Италии Евгения Богарне. Сам Евгений имел неосторожность поселиться в монашеской келье Саввино-Сторожевского монастыря. Когда он задремал, дверь открылась, и вошел древний старец. Вопросы вроде того, как он прошел караул, вице-король Италии даже не зада­вал. Он вообще молчал, сразу почувствовав себя гостем. «Не вели расхищать мона­стырь, - сказал монах, - и Господь возвратит тебя в оте­чество твое, и умрешь в мире». Затем в храме Евгений уви­дел икону святого Саввы Сторожевского, признал собе­седника, и французские солда­ты очистили обитель. Старец не обманул, Евгений умер мирно, а его потомки тянулись к России, служили ей. Легенда о Евгении - важная местная достопримечательность. Один из немногих случаев конструк­тивного разговора православ­ного и католика.

Монастырь действующий, хорошо сохранился. Стоит на холмах, над рекой, в «швей­царском», отменного качест­ва пейзаже. Картинка такая, что хочется увидеть себя со стороны. Однако музей внутри скудный. Слышны возгласы театрализованной экскурсии-ряженный гид старается, возмещая бедность витрин. Любопытные экспонаты напе­речет. В экспозициях больше воздуха. А кости мамонта и шерстистого носорога одина­ковы везде: и в Звенигороде, и в Швейцарии.


Швейцарские горки: Успенский собор 1399 года стоит на горе. Туда ведет настоящий, но миниатюрный серпантин. Местные «альпы» уменьшены по сравнению с настоящими раз в двадцать. Дальше, за городом, Саввино-Сторожевский монастырь (1), очень красивый и с бедноватым музеем. Заехать сюда нужно обя­зательно. Главное здесь не столько экспонаты -украшения XVII века (2), религиозные предметы (3), старинный фолиант (5), кости древних животных (4), а ощущение, что время начисто остановилось.

ЛЮДИ МЫ МАЛЕНЬКИЕ


Очень скрытный город. Прошлое в кулачке за спи­ной, стоит бедным род­ственником. То есть как бы получше объяснить масштаб Звенигорода? Одно время он был такого значения, что русские князья завещали его второму сыну, тогда как пер­вому полагалась Москва.

Но следов почти не оста­лось. Все скрыто, припрятано. Больница, в которой работал Чехов, находится на улице Лермонтова. Красивейший Успенский собор на горе почти ниоткуда не видно, _ будто его убрали на город-- ские антресоли. А две иконы § работы Рублева, висящие в | этом храме, нашлись в свое о время у горожан, укрывав-е ших ими капусту.

Есть у Чехова рассказ «Сирена» звенигородского периода. Про чиновника, кото­рый донимает коллег, распи­сывая нюансы домашней еды. Он мучает их до выделения слюны, до желудочной судоро­ги и, пытаясь объяснить вкус наливки, несет совсем несус­ветное: «Кажется вам, что вы не в кресле у себя дома, а где-нибудь в Австралии, на каком-нибудь мягчайшем страусе...»

Вот здесь, пожалуй, и есть тот бытовой звенигородский масштаб: «Люди мы не бог весть какие. Незначительные, маленькие. Всякой ерундой с удовольствием интересуем­ся. История - большое дело, но ведь не накормишься ею, сытости не сообщает. А гулять у нас хорошо, места для глаза и пищеварения полезные». Вот так примерно говорит город, не желая, чтобы рылись в его карманах. И отвлекает от своего прошлого, развернув

очередной пейзаж. И вот уже усталость появилась от этих горок, уже голод почувствовал и с удовольствием вспомнил о вкуснейшем сухом пайке -луковом хлебе из лавки Саввино-Сторожевского мона­стыря. Вернулся к машине, достал хлеб, надкусил и забыл не только об истории, но вооб­ще обо всем на свете. Будто ты «в Австралии, на каком-нибудь мягчайшем страусе».

Renault Megane III 1.6

Некоторые особенности этого автомобиля требуют привычки, но зато другие воспринимаются как должное
У Megane III отличный дизайн, но восторги в прошлом - уже четыре месяца мы катаем­ся на пятидверном хэтчбеке. Наша комплектация - это Expression с базовым сило­вым агрегатом 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой МКП плюс дополнительные опции (ESP, окраска металлик, легко­сплавные 16-дюймовые коле­са, чип-карта, аудиосистема с Bluetooth и подрулевым джойстиком). Недешевый на­бор, но быстро выяснилось, что лишних опций не бывает. Садишься в другую машину и вдруг вспоминаешь, как много нужно суеты: сначала найти ключ, потом нажать кнопку, вставить его в замок, затем повернуть, запустив двига­тель. Да еще запереть авто­мобиль, покидая его. А что­бы позвонить, придется как минимум достать телефон.

Renault Megane III 1.6

В Megane III все проще. Практически как в большин­стве современных моде­лей бизнес-класса. Чип-карту и телефон можно оставить в кармане, все происходит само собой. К хорошему при­выкаешь и на ступеньку вниз спускаться уже не хочется.

А вот другие особенности потребовали адаптации. И в первую очередь двигатель, все-таки маломощный для такого агрессивного с виду хэтчбека. Поначалу особенно заметен дефицит крутящего момента на «низах». Но со временем привыкаешь: ес­ли держать мотор в тонусе (3000-4000 об/мин) и вовремя переключать передачи, можно ехать чуть быстрее потока. Благо настройки шасси, точ­ность и острота рулевого управления, а также цепкие тормоза это вполне позволя­ют. Правда, за удовольствие надо платить. При «рваной» манере езды резко возраста­ет расход топлива. В пробках порой до 12, а на трассе до 10 л/100 км. Но если особен­но не гарцевать, то и в трафи­ке можно обойтись десятью литрами на «сотню».

Когда используешь Megane только в качестве городско­го семейного автомобиля, претензий нет. Вход и выход удобные. На заднем диване втроем, конечно, тесновато, но в коротких поездках тер­пимо. Багажника, по крайней мере для вылазок в супермар­кет, вполне достаточно. А вот если нужно перевезти что-то крупнее пары чемоданов или двух десятков кульков, Megane III может обмануть ожидания. Спинки заднего дивана хотя и складываются, увеличивая полезный объем до 1600 л, проем пятой двери не слишком велик.

Впрочем, обвинять «фран­цуза», что он не гоночный суперкар, не грузовик, а заод­но и не вездеход, некоррект­но. Со своими ежедневны­ми обязанностями городской хэтчбек справляется вполне успешно.

НА БОРТУ:

  • Приборная панель (1) чуть наклонена вперед.
  • Подрулевой джойстик управления аудиосисте­мой (2) - фирменная де­таль автомобилей Renault, но, чтобы безошибочно нащупать рычажок или кнопку, требуется сноров­ка.
  • Пуск двигателя осу­ществляется кнопкой (3). Чип-карту вставлять в гнездо необязательно -главное, чтобы она нахо­дилась в салоне.
  • Кнопка отключения ESP (4) - сле­ва от руля, рядом с регу­лировкой подсветки при­боров.
  • Горловина бензобака (5) оборудова­на клапаном - привычной пробки нет.
  • Проем и объ­ем багажного отсека до­статочные, но не выдаю­щиеся (6). Из-за узкой «бойницы» пятой двери обзор назад неопти­мальный (7).

Renault Megane III 1.6

Мнение


Очень приятна, что «комфортный» акцент привне­сен в настройки подвески Megane деликатно, с точным расчетом. Высокая плавность хода прекрасно ужива­ется с хорошей управляемостью и приличной курсовой устойчивостью. Что касается акустических ощущений, они, заметим, также на высоте. Еще один несомненный плюс модели - это хорошая оснащенность, и прилич­ный набор опций доступен за вполне разумные деньги. А вот тандем двигатель-трансмиссия особых востор­гов не вызывает. Можно, конечно, выбрать более дина­мичную версию с двухлитровым мотором, сочетаю­щимся исключительно с вариатором, но она обойдется уже заметно дороже - 751 000 руб. в комплектации Expression.

НАША КОМПЛЕКТАЦИЯ

Renault Megane III 1,6 МКП (от 631 000 руб.*), комплектация Expression.

БАЗОВОЕ ОСНАЩЕНИЕ:

6 поду­шек безопасности, АБС с APU+EBD, ремни с преднатяжителями и огра­ничителями усилия, адаптивный электроусилитель руля, противоту-манные фары, регулировка перед­них сидений по высоте, руля - по наклону и вылету, электропакет (зеркала, ЦЗ с ДУ, электростекло­подъемники всех дверей, датчик дождя).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

краска металлик -10 000 руб.; литые диски R16 -17 600 руб.
система доступа в салон и пуска двигателя без ключа - 7000 руб.; CD/трЗ магнитола с Bluetooth -8000 руб.;
ESP-19 500 руб.

Mitsubishi L200 | ГРУЗОВИК,ГОВОРИТЕ? + video тест

Говорим о пикапе 4x4 - подразумеваем грузы и грязь. Но в данном случае еще и динамику, комфорт. Класс!
Рулем не нарулишься, он «длинный». Порой недостает парктроника или парковщика. На стоян­ке надо складывать большие зеркала: правое кто-то уже задел и подпортил.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200
Пустяки, дела житейские. Зато суета городов и потоки машин L200 - по пояс. С вер­хотуры смотришь, как под ногами крутятся «жигули» и конвульсивно тормозят перед «лежачими полицейскими». Такие пикап проходит, не сни­жая скорости, чуть встряхи­ваясь на задних рессорах...

НЕ НАДО ГРЯЗИ


Этот Mitsubishi - один из самых доступных серьезных импортных внедорожников. Он вполне мог бы называться и Pajero L200. Год назад мы испытывали модель на проч­ность, но так и не сломали: на горных перевалах волновал только запас солярки.

Пикап с турбодизелем 2.5 (136 л.с.), четырехдиапазон-ной АКП и системой полного привода Super Select радует ощущением вседозволенно­сти и теперь, в гуще цивилиза­ции. Гидрометцентру и нера­дивым дорожникам ничем его не запугать. Как оказалось, за рулем L200 не страшно и жен­щинам: автомобиль высокий и длинный, но неширокий и на удивление маневренный.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200
Автомат, опять же. Коробка плавная и неплохо ладит с дизелем. Но активный диа­пазон у мотора невелик и требует привычки ездить залпами». Стрелка тахомет­ра неспешно поднимается к 2000 об/мин (унылая, пора!), затем подпрыгивает: пикап ускоряется так рьяно, что ино­гда срабатывает противобук-совочная система. Привыкли отключать овердрайв перед обгонами, так оно вернее.

L200 хорошо держит прямую даже отвратительного качес­тва. Но плавностью хода не балует. Сказались доработ­ка подвески, нестандартные колеса и... щадящий режим теста. Ведь рессоры предпо­лагают загрузку тяжестями, а этот пикап ездил впустую... И преимущественно на заднем приводе. Средний расход по борткомпьютеру гулял в преде­лах 9,0-14,5 л/100 км. Но пол­месяца в пробках, и веселые «залпы» сыграли свою роль. Будем экономнее.

ПУСТОЙ. ЗАТО ПОЛНЫЙ


Такелажные работы, кстати, не за горами. Знакомые уже выстраиваются в очередь с корзинами, картинами, а неко­торые и с вопросами переез­дов с квартиры на квартиру. Что не хочется возить, так это снег. Кузов-то открыт...

В случае с этим L200 грузо­перевозки не есть данность. Внедорожные качества за разумную цену - вот пер­вичное. Важен и комфорт, а пикап Instyle нагружен обо­рудованием. И хотя эту вер­сию сейчас не предлагают, доступная топ-комплектация Intense очень похожа.

НАША КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • Mitsubishi L200 Instyie. Цена тестового автомобиля -около 1 445 000 руб.
  • БАЗОВОЕ ОСНАЩЕНИЕ (основные позиции): Фронтальные подушки, ESP, АКП. Super Select, противоту-манки, омыватель фар, электроприводы (зеркал, стекло­подъемников, кресла водителя), кожаный салон, подогрев сидений, инфодисплей, климат-контроль, аудиосистема (CD+трЗ), иммобилайзер, ц/з. подножки.
  • ОПЦИИ: Дуга, навесные фары, нестандартные колеса и подвеска, поддон кузова, фаркоп, защита картера.
  • ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ Mitsubishi L200: Исполнение Instyie предлагать перестали, и ныне топ-комплектацией числится Intense с полным приводом Super Select 4-диапазонной АКП или 5 ступенчатой МКП. Менее дорогие Invite и Invite оснащены идентичной МКП и упрощенной системой Easy Select Диапазон цен модели: 699 000-1 069 000 руб.
Проверено без дорог: система Super Select да при поддержке дизеля -сила. Под рукой четыре режима: от моноприво­да до полного, с блоком центра и понижающей. Подключать привод 4x4 можно на ходу (до 100 км/ч). На фото видна и клавиша полезной на оффроуде «люстры»
Салон неширокий, но четверым удобно. Имеет смысл снять средний подголовник, который мешает обзору назад. Багажника в обычном понимании нет (зато есть кузов!), все инструмен­ты - в нише за спинкой. Трансформация заднего сиденья могла бы быть более практичной
Ярко-синяя подсветка дисплея - предмет споров. Но ее можно приглушить или вовсе погасить экран. На выбор компас, барометр и альтиметр (4) или указа­тели средней скорости и расхода топлива (5). Пусть не смущают вас 30 л/100 км. Средний расход меньше, а этот - следствие долгой работы на холостых.
Здесь мог стоять фирменный кунг за 100 000 руб. Опций у нашего L200 на 293 095 руб. (с установкой): пружины и амортизаторы - 79 000, колеса - 71 005, дуга и поддон - 65 350, навесная «люстра» - 61 340, защита картера -10 000, фаркоп - 6400.




ГРУЗОВИК,ГОВОРИТЕ? Проблема рабочего места: руль регулируется лишь по высоте, а креслу не хвата­ет угодливости, поэтому рослые люди долго подби­рают посадку. Но все про­чее подкупающе комфорт­но по меркам пикапов (1). Есть оригинальные момен­ты: приборы претендуют на «техно» (2), а клавиша на центральном боксе опускает заднее стекло (3). Отметим, что бюджетные комплекта­ции ощутимо беднее.


1 МЕСЯЦ НА ТЕСТЕ:

  • 28 788 км Общий пробег
  • 1183 км Пробег с начала теста
  • 299,2 л Потрачено дизтоплнва
  • 25,2 л на 100 км Средний расход
  • 6345,7 руб। Стоимость дизтоплнва
Видео